若者の車離れが加速していると言われて久しい昨今、俺の中ではプチ車ブームが来ている。
正直、都会に住んでいると車がなくても生活に困ることはないし、「車に乗る=事故を起こす確率が跳ね上がる=人生詰む確率が上がる」みたいな認識だったから、俺は車に興味がなかった。
しかし、ぶっちゃけお金に余裕が出てきた最近は、新たな挑戦にお金を使いたくてしかたがない。
そんな中、俺の興味を惹いたのがスーパーカー。青山・表参道あたりを歩いていると必ず目にする「フェラーリ」「ランボルギーニ」は、漢のロマン。
移動手段としての車には興味がないけど、見栄や承認欲求を満たす手段としての”クルマ”には興味がある。
今日はそんな俺が最近考えていることを、そのまま記事にする。「だから何やねん!」って話かもしれないが、2026年を生きる28歳男性の思考を覗いてみる感覚で読んでくれたら嬉しい。
若いうちにスポーツカーを乗り回したいけど、スーパーカーは高すぎる

この歳になると、同級生がどんどん家庭を持ちはじめて、パパになっている友人もいる。ついこの間まで一緒に大学に通っていた気がするのに。
なにが言いたいのかっていうと、結婚して家庭を持ったら、不便なスポーツカーに乗る選択肢は自然に消えていきそうってこと。
それに、ぶっちゃけスポーツカーなんて見栄で乗る以外のインセンティブがほぼない(と思ってる)
移動手段はより安全で早い「電車」という手段があるし、わざわざリスクを犯してスポーツカーに乗る意味はない。
一度だけ、エニカで借りたオープンカーを運転したことがあるんだけど、街の人にチラ見される快感は何にも変えがたかった(笑)
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『Anyca(エニカ)』で夢のオープンカーを運転した感想
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本当に欲しいのはフェラーリ

注目を集めて承認欲求を満たし、圧倒的な自己満足感を手に入れるなら、フェラーリほど適したクルマはない。
ランボルギーニとか、他にも選択肢はあるだろうけど、「品のある金持ちが乗るスーパーカー=フェラーリ」みたいな感覚もあるし、ぶっちゃけフェラーリがほしい。

YouTubeで渋谷のセンター街をフェラーリで走っている動画を観ることができるんだけど、人々の視線が異次元に気持ちよさそう(笑)
フェラーリは高すぎ
ただ、調べてみるとフェラーリの価格は最低でも4,000万円。
フェラーリなど資産性が高い車は、売却まで考えて購入するのが一般的だから、「新車フェラーリを約4,000万円で購入し、3年間乗る場合」で簡易的なシミュレーションをしてみた。
結論、実質負担は約1,500万円〜になりそう。
- 車両+オプション+諸費用:約4,000万円
- 3年間の維持費:約300〜500万円
- 駐車場:約180万円
- 売却:3,000万円
月割りすると、約42万円。
とはいえ、今の俺の資産状況からすると、月々42万円でも重すぎる。とてもじゃないけど、そんなリスクを取る度胸は俺にはない。
手の届かないぶどうは酸っぱい的な気持ちは一切なくて、マジでほしいけど買えたもんじゃないってわけ。
でも、ロードスターなら買えるじゃない!

https://www.mazda.co.jp
フェラーリと比較するとだいぶ格は下がるけど、自己満足できそうな、現実的なラインで考えて出した選択肢がマツダの名車「ロードスター」だった。
ロードスターは、家の近くに停まっててよく見るんだけど、普通にカッコいい。
正真正銘のスポーツカーで、オープンカー仕様にもできる。
曲線の感じとか、フェラーリに近しいものを感じる。
まさに、庶民のフェラーリって感じ(個人的意見)
ロードスターなら手が届く

https://www.mazda.co.jp
「中古で年式は新しめ、そこそこ状態もいいロードスターを3年間乗る場合」でシミュレーションしてみた。
月の支払いは、10万円ほど。
- 車両+オプション+諸費用:約280〜300万円
- 3年間の維持費:約110〜160万円
- 駐車場:約72万円
- 売却:約160〜180万円
フェラーリの1/4で乗れてしまう。これなら、割と現実的。
買うなら今だけど、今じゃない

この記事を書きながらも考えていたんだけど、やっぱり今すぐサクッと買う決断には至らなかった。
実質負担は毎月10万円くらいになるとはいえ、仕事が忙しいタイミングだと、乗っても月4回くらいが限界。
一回あたり2.5万円かかる娯楽、おもちゃとして考えると、どう考えても高い。
年収1,000万円そこらで買えるような代物ではない。
年収2,000万円稼げるようになったら検討したい。

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後ろ姿もとんでもなく可愛いし、手に入れたら時の多幸感を想像するとテンションが上がる。
当分はこれをモチベに仕事を頑張ろうと思う。
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